Scăderea recentă a tarifelor de transport maritim: factori cheie și dinamica pieței
Un nou raport al AlixPartners evidențiază faptul că majoritatea companiilor de transport maritim de pe ruta Trans-Pacifică spre est și-au menținut tarifele spot din ianuarie 2025, indicând o erodare a puterii de stabilire a prețurilor, pe măsură ce industria intră într-una dintre cele mai slabe perioade din punct de vedere istoric.
Indicele Drewry World Container a arătat că tarifele de transport per container de 40 de picioare au scăzut cu 10%, ajungând la 2.795 de dolari, în săptămâna încheiată pe 20 februarie, după ce au scăzut constant din ianuarie.
În ciuda recentei recesiuni, transportul maritim de marfă rămâne o sursă semnificativă de venituri pentru transportatori. Maersk a raportat o creștere de 49% a veniturilor din transportul maritim de marfă pentru trimestrul 4 din 2024 și intenționează să-și dubleze cheltuielile de capital pentru afacerile maritime de la 1,9miliarde la2,7 miliarde în 2024.
O altă incertitudine care afectează negocierile este situația din Marea Roșie. Companiile de transport maritim au deviat comerțul de la Canalul Suez, crescând timpii de tranzit cu câteva săptămâni de la sfârșitul anului 2023. Pentru a menține fluxul comercial și fiabilitatea programului, transportatorii au adăugat 162 de nave la flotele lor, sporind certitudinea lanțului de aprovizionare. Cu toate acestea, revenirea la rutele Mării Roșii ar putea face ca aceste nave suplimentare să fie inutile, putând reduce prețurile transportului maritim de marfă.
Participanții la piață rămân precauți cu privire la orice schimbări iminente. Harry Sommer, CEO al Norwegian Cruise Line Holdings, a exprimat complexitatea realizării păcii în Orientul Mijlociu, imaginând un scenariu în care navele sale ar putea naviga pe Marea Roșie până în 2027.
În plus, o schimbare semnificativă în structura alianței transportatorilor maritimi din acest an ar putea avea un impact asupra tarifelor de transport. MSC, acum independentă, nu are legături cu alianțe, în timp ce anticipata „Alianță Gemini” dintre compania germană Hapag-Lloyd și Maersk a început în februarie. Aceste parteneriate, care ajută la maximizarea nivelurilor de servicii prin nave comune și programe coordonate, controlează peste 81% din capacitatea containerelor flotei globale, potrivit bazei de date de transport maritim Alphaliner.
În concluzie, piața transportului maritim de marfă se află în prezent într-un peisaj complex, marcat de fluctuații ale tarifelor, tensiuni geopolitice și schimbări structurale în cadrul alianțelor transportatorilor, toate acestea influențând dinamica comerțului și logisticii globale.
Data publicării: 13 martie 2025
